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Jun 14, 2024

TPrius Prime 2023 riprogettato diventa più elettrico

Il design elegante toglie parte della praticità di lunga data della Prius, ma l'efficienza aggiunta è sicuramente un vantaggio. Come la Toyota Prius ridisegnata del 2023, su cui abbiamo già dedicato un po' di tempo

Il design elegante toglie parte della praticità di lunga data della Prius, ma l'efficienza aggiuntiva è un vantaggio decisivo

Come la Toyota Prius ridisegnata del 2023, con cui abbiamo già trascorso un po' di tempo, il veicolo elettrico ibrido plug-in Prius Prime (PHEV) presenta una nuova forma elegante e una tecnologia di automazione opzionale, ma scende a compromessi sullo spazio interno per le persone e il carico rispetto con il modello uscente.

Parleremo degli altri cambiamenti tra un minuto, ma poiché il risparmio di carburante è il punto di forza della Prius Prime, volevamo affrontarlo prima.

A differenza della Prius normale, la Prius Prime è dotata di una batteria agli ioni di litio più grande che può essere collegata per ricaricarsi. Toyota stima che i conducenti possano ottenere fino a 44 miglia di autonomia solo elettrica da una Prius Prime SE con una carica completa, che dovrebbe richiedere circa 11 ore utilizzando una presa domestica standard da 110 volt o 4 ore con un caricabatterie da 240 volt. (I rivestimenti XSE e XSE Premium arriveranno fino a 39 miglia.) Questo è un grande salto rispetto alle 25 miglia offerte dall'attuale Prius Prime.

Una volta esaurita la carica, il motore a gas a quattro cilindri da 2,0 litri della Prius Prime entra in funzione e l'auto inizia a comportarsi proprio come un normale ibrido. L'autonomia non è un problema, perché può essere rifornita in qualsiasi stazione di servizio. Ciò significa che la Prius Prime potrebbe essere una buona scelta per gli automobilisti che desiderano l’efficienza di un’auto elettrica ma si preoccupano dei suoi limiti.

Su molti altri PHEV, il consumo di carburante diminuisce precipitosamente una volta scarica la batteria. Ma la Prius Prime promette che sarà ancora estremamente efficiente nei consumi una volta esaurita la sua carica elettrica. Tuttavia, poiché non è assemblata in Nord America, la costosa Prius Prime non potrà beneficiare di un credito d'imposta federale fino a $ 7.500 a cui potrebbero avere diritto altri PHEV.

Toyota afferma che la Prius Prime SE arriva fino a 52 mpg combinati una volta scarica la batteria: solo 5 mpg in meno rispetto alla versione più efficiente della Prius normale. I livelli di allestimento più alti ottengono 48 mpg combinati. Consumer Reports effettua i nostri test sul risparmio di carburante invece di credere alla parola del produttore, e saremo sicuri di metterlo alla prova quando acquisteremo presto la nostra Prius Prime.

Foto: Toyota Foto: Toyota

La Prius Prime promette anche di essere più veloce della Prius normale, grazie alla sua potenza extra, con un tempo dichiarato da 0 a 60 mph di soli 6,6 secondi. Debutta anche una nuova funzionalità chiamata Traffic Jam Assist, che utilizza un sistema di monitoraggio del conducente per garantire che gli occhi del conducente siano sulla strada mentre l'auto automatizza alcune attività di sterzo, frenata e accelerazione a velocità inferiori a 25 mph su autostrade ad accesso limitato.

Abbiamo in programma di acquistare la nostra Prius Prime non appena sarà in vendita nel maggio 2023. La sottoporremo a più di 50 test presso il CR Auto Test Center, compresi quelli che valutano l'accelerazione, la frenata, il risparmio di carburante, la manovrabilità, la velocità dell'auto. -adattamento del sedile e controlli. Testeremo anche il Traffic Jam Assist sul nostro nuovo circuito ADAS da 1,5 miglia. I membri CR avranno accesso ai risultati completi dei test su strada non appena saranno disponibili.

Con cosa compete:Kia Niro PHEV, Mini Cooper SE Countryman, Toyota RAV4 Prime

Gruppo propulsore: Motore ibrido gas-elettrico a quattro cilindri da 220 CV, 2,0 litri, trasmissione a variazione continua; trazione anteriore

Prezzo:$ 32.350-$ 39.170

In vendita:Maggio 2023

L'opinione di CR: Siamo lieti di vedere che la nuova Prius Prime ottiene una maggiore autonomia di guida elettrica e più potenza, il che potrebbe aiutare questo ibrido plug-in a competere con i veicoli puramente elettrici. La nuova vettura beneficia anche di un design degli interni relativamente semplice. Sfortunatamente, la linea del tetto abbassata influisce sullo spazio di carico e sull'altezza in un modo che sminuisce il principale punto di forza della Prius Prime: la praticità. Gli acquirenti della Prius Prime costruita in Giappone perderanno anche un potenziale credito d'imposta per i PHEV che si applica solo ai veicoli prodotti in Nord America. Questo è un grosso problema, perché una Prius Prime completamente equipaggiata costa quasi 42.000 dollari con tutte le opzioni disponibili prima di una tassa di destinazione di 1.095 dollari.